Apa Alasan Kebocoran Katup Kupu-Kupu Pneumatik

Teknisi telah menyatakan bahwa katup kupu-kupu pneumatik digunakan untuk mengontrol bahan padat dan sering berfungsi sebagai katup pelepasan di bagian bawah tangki, seperti tangki semen, tangki bubuk batu, dll., untuk membuang dan memotong bahan dengan cepat. Karena sebagian besar bahan debu mengandung partikel dengan berbagai ukuran, tidak diragukan lagi bahwa partikel tersebut akan menyebabkan keausan pada permukaan penyegelan katup. Pemilihan yang tidak tepat dapat sangat mengurangi masa pakai katup atau dengan cepat menyebabkan kebocoran internal, yang memengaruhi kelanjutan penggunaannya.
Sistem penimbangan batching menggunakan PLC untuk mencapai kontrol otomatis penuh dari seluruh proses batching, sedangkan katup pelepasan mobil batching menggunakan katup kupu-kupu tiga eksentrik pneumatik, dan medianya adalah bubuk batu yang sangat halus. Setelah digunakan dalam jangka waktu tertentu, katup bocor ke dalam, menyebabkan bubuk batu sering bocor di tumpukan di meja kerja. Ini karena media ini sangat halus dan sedikit lengket. Meski mobil batching dilengkapi motor getar, masih banyak material yang menempel di dinding tangki dan bagian katup. Saat katup ditutup, ia tersangkut di sekitar permukaan penyegelan, membuat katup tidak dapat menutup, menyebabkan kebocoran setelah memasang kembali material. Seiring waktu, hal itu juga menyebabkan keausan yang parah pada permukaan penyegelan, Bahkan alur pun muncul.
Pemasangan dan pemeliharaan katup kupu-kupu pneumatik:
1. Saat memasang katup kupu-kupu pneumatik, perhatian harus diberikan pada tanda arah aliran pada badan katup untuk menghindari arah aliran yang salah yang dapat memengaruhi penggunaan.
2. Sebelum menggunakan katup kupu-kupu pneumatik, harus dipastikan bahwa katup terbuka penuh dan pipa harus dipecah dan dicuci untuk mencegah terak las dan kotoran lainnya menggores permukaan penyegelan.
3. Katup kupu-kupu pneumatik umumnya dilengkapi dengan pipa bypass. Saat memperbaiki atau mengganti katup kupu-kupu pneumatik, pipa bypass dapat digunakan seperti biasa.
4. Katup kupu-kupu pneumatik dapat dipasang secara vertikal dalam kisaran horizontal 180 derajat. Jangan memasang aktuator pneumatik secara terbalik.
5. Lihat manual untuk debugging locator atau solenoid valve.
6. Aktuator pneumatik memiliki struktur kepala persegi dan digunakan sebagai perangkat manual. Jika terjadi kegagalan fungsi, pengoperasian manual dapat dicapai dengan melepas pipa sumber udara dan langsung menggunakan kunci pas manual.
7. Jika ditemukan kebocoran pada kotak kemasan selama penggunaan, kencangkan baut kelenjar untuk mengatasi masalah.