teknologi keselamatan yang terkait dengan-unit pengisian bahan bakar yang dipasang di selip.
Unit pengisian bahan bakar-yang dipasang di selip nyaman dan-hemat biaya, menjadikannya sangat populer di kalangan perusahaan; namun, karena kurangnya manajemen keselamatan yang profesional, pengoperasiannya sering kali menimbulkan berbagai masalah. Diskusi berikut didedikasikan untuk mengeksplorasi teknologi keselamatan yang terkait dengan unit pengisian bahan bakar yang dipasang di skid-.
Unit pengisian bahan bakar yang dipasang di selip didefinisikan sebagai unit pengisian bahan bakar berbasis darat dengan peralatan seperti tangki bahan bakar tahan api dan tahan ledakan, dispenser bahan bakar, dan sistem pencegah kebakaran otomatis beserta aksesori terkait, diintegrasikan ke dalam struktur selip baja tunggal. Stasiun pengisian bahan bakar kendaraan yang dipasang di selip, menurut definisi, adalah stasiun pengisian bahan bakar kendaraan yang menggunakan unit pengisian bahan bakar yang dipasang di selip.
I. Persyaratan Teknis Tangki Bahan Bakar
1. Unit pengisian bahan bakar yang dipasang di selip harus disediakan sebagai rakitan yang lengkap dan terintegrasi. Jika diproduksi sesuai dengan standar nasional Tiongkok, unit ini harus memiliki kemampuan-tahan ledakan dan-tahan api. Tangki tersebut harus menggunakan tangki bahan bakar baja berdinding ganda, dan ruang antara dinding tangki bagian dalam dan luar harus dilengkapi dengan alat pendeteksi kebocoran yang mampu mendeteksi kebocoran yang terjadi di setiap titik di dalam tangki bagian dalam.
2. Tangki bahan bakar di dalam unit pengisian bahan bakar-yang dipasang di selip harus dilengkapi dengan tindakan perlindungan-ledakan berikut:
1) Tekanan desain tangki bagian dalam harus tidak kurang dari 0,8 MPa.
2) Perangkat (atau bahan) perlindungan ledakan{1}}harus dipasang di dalam tangki bensin atau kompartemennya masing-masing. Saat menggunakan perangkat (atau bahan) pelindung ledakan-jenis penghalang, pemilihan dan pemasangannya harus mematuhi ketentuan yang relevan dalam standar nasional Tiongkok; khususnya, kenaikan tekanan akibat peristiwa deflagrasi di dalam perangkat (atau bahan) tersebut tidak boleh melebihi 0,05 MPa. Jika perangkat perlindungan-ledakan alternatif digunakan, keamanan dan kebutuhannya harus dibuktikan melalui demonstrasi dan penilaian teknis yang ketat.
3. Konstruksi tangki bagian dalam harus benar-benar mematuhi ketentuan standar nasional Tiongkok yang relevan.
4. Tangki luar biasanya dirancang untuk tekanan atmosfer; konstruksinya harus mematuhi ketentuan standar nasional Tiongkok yang relevan. Tidak boleh ada ruang kosong yang memungkinkan terjadinya akumulasi uap minyak antara tangki luar dan lapisan pelindungnya. 5. Tangki minyak harus dilengkapi dengan pengukur ketinggian cairan dan katup pencegah luapan. Pengukur level cairan akan mengeluarkan sinyal alarm ketika level cairan di dalam tangki naik hingga 90% dari kapasitas tangki, dan katup pencegah luapan akan menutup secara otomatis ketika level cairan naik hingga 95% dari kapasitas tangki. Alat pelepas tekanan darurat harus dipasang; tekanan pembukaan perangkat ini sebaiknya antara 20 kPa dan 30 kPa. Tindakan isolasi termal atau perlindungan sinar matahari harus diterapkan, dan bahan isolasi yang digunakan harus tidak{10}}mudah terbakar. Metode pengisian entri atas harus digunakan, dengan pipa saluran masuk memanjang ke dalam tangki hingga titik antara 50 mm dan 100 mm di atas dasar tangki. Jika sambungan pipa saluran masuk terletak di bagian bawah, titik tertinggi saluran pipa saluran masuk harus ditempatkan di atas ketinggian cairan maksimum tangki, dan tindakan anti-penyedotan harus diterapkan pada pipa saluran masuk. Konektor untuk selang pembuangan oli harus berjenis sambungan-cepat-yang dapat menutup sendiri.
6. Saluran masuk pipa saluran keluar tangki minyak sebaiknya ditempatkan 150 mm di atas dasar tangki, dan titik tertinggi saluran keluar pipa harus ditempatkan di atas ketinggian cairan maksimum tangki. Setiap pipa dan komponen terkait yang dihubungkan ke tangki bagian dalam harus mempunyai tekanan desain yang tidak lebih rendah dari tekanan tangki bagian dalam itu sendiri. Area di bawah ketinggian cairan maksimum tangki yang terdapat flensa sambungan atau kopling sambungan cepat harus dilengkapi dengan tindakan untuk menahan potensi kebocoran oli.
7. Saluran keluar pipa ventilasi tangki harus ditempatkan minimal 4 meter di atas permukaan tanah sekitar dan minimal 1,5 meter di atas atap tangki; saluran keluarnya harus dilengkapi dengan penahan api dan katup pernafasan. Tekanan positif pengoperasian katup pernafasan sebaiknya antara 2 kPa dan 3 kPa, sedangkan tekanan negatif pengoperasian sebaiknya antara -1,5 kPa dan -2 kPa.
8. Tangki minyak dan rakitan pompa harus menjalani pengujian tekanan. Pengujian tekanan tangki bagian dalam harus mematuhi ketentuan terkait standar Tiongkok yang berlaku, dan pengujian tekanan tangki bagian luar juga harus mematuhi ketentuan terkait standar Tiongkok yang berlaku.
II. Persyaratan Teknis Dispenser Bahan Bakar
1. Kabinet yang menampung dispenser bahan bakar dan pompa oli harus dirancang untuk memfasilitasi ventilasi alami dan tidak boleh memiliki fitur struktural apa pun yang memungkinkan terjadinya akumulasi uap oli.
2. Alat pemadam api otomatis harus dipasang langsung di atas dispenser bahan bakar; suhu aktivasi alat pemadam otomatis ini tidak boleh melebihi 95 derajat. Dispenser bahan bakar harus mematuhi ketentuan terkait standar Tiongkok yang berlaku; dispenser yang terletak di zona berbahaya (risiko ledakan) harus dilengkapi dengan tindakan perlindungan ledakan yang sesuai, dan katup pemutus oli otomatis harus dipasang pada pipa saluran masuk bahan bakar{6}} Nosel pengisian bahan bakar harus berjenis penyegelan mandiri; laju aliran nozel pengisian bahan bakar bensin tidak boleh melebihi 50 L/menit. Katup pengaman yang dapat memisahkan diri harus dipasang pada selang pengisian bahan bakar.
AKU AKU AKU. Persyaratan Teknis untuk Skala dan Pemilihan Lokasi: 1. Kapasitas total tangki bahan bakar di stasiun pengisian bahan bakar kendaraan yang dipasang di skid harus memenuhi ketentuan berikut:
1) Jika berlokasi di dalam distrik pusat kota, total kapasitas tangki tidak boleh melebihi 10 m³. 2) Jika berlokasi di kawasan perkotaan yang sudah dibangun, total kapasitas tangki tidak boleh melebihi 20 m³. 3) Jika berlokasi di area lain, total kapasitas tangki tidak boleh melebihi 40 m³. 4) Kapasitas tangki diesel dapat dihitung setengah nilainya ketika berkontribusi terhadap total kapasitas tangki.
2. Jika kapasitas satu tangki bensin melebihi 10 m³, kompartemen internal harus disediakan di dalam tangki, dan kapasitas setiap kompartemen tidak boleh melebihi 10 m³. Jika kapasitas satu tangki diesel melebihi 20 m³, kompartemen internal harus disediakan di dalam tangki, dan kapasitas setiap kompartemen tidak boleh melebihi 20 m³.
3. Stasiun pengisian bahan bakar kendaraan yang dipasang di selip harus dibangun sebagai fasilitas mandiri. Jarak jarak aman antara unit pengisian bahan bakar yang dipasang di skid-dan setiap bangunan atau struktur yang terletak di luar lokasi stasiun tidak boleh kurang dari nilai yang ditentukan dalam tabel di bawah.
IV. Persyaratan Teknis Lainnya
1. Unit pengisian bahan bakar yang dipasang di selip tidak boleh dipasang di dalam ruangan atau di dalam lemari tertutup lainnya yang berisi ruang uap. Mereka harus dilengkapi dengan sistem pemulihan uap bongkar muat dan sistem pemulihan uap bahan bakar. Permukaan atas pondasi unit harus ditinggikan 0,2 m hingga 0,3 m di atas permukaan tanah sekitarnya. Penghalang anti-tabrakan harus dipasang di sisi yang berdekatan dengan jalur lalu lintas kendaraan, dan tanggul penahan (tanggul) yang terbuat dari bahan padat kedap air dan tidak mudah terbakar harus disediakan di sekeliling keseluruhan.
2. Desain sistem pasokan dan distribusi tenaga listrik, sistem alarm, sistem-pematian darurat, fasilitas proteksi petir, dan fasilitas anti-statis untuk unit pengisian bahan bakar yang dipasang di skid-harus mematuhi semua peraturan keselamatan yang berlaku. 3. Penempatan alat pemadam kebakaran harus mematuhi ketentuan berikut:
Untuk setiap dua dispenser bahan bakar, tidak kurang dari dua alat pemadam api bubuk kering portabel seberat 5 kg-atau satu alat pemadam api bubuk kering portabel seberat 5 kg dan satu alat pemadam api busa 6 L-harus disediakan; apabila jumlah dispenser bahan bakar kurang dari dua, ketentuannya didasarkan pada hitungan kedua; harus terdapat tidak kurang dari satu alat pemadam api bubuk kering yang dipasang di troli, dengan kapasitas bahan pemadam bubuk kering tidak kurang dari 35 kg; selanjutnya, harus terdapat tidak kurang dari dua selimut api dan tidak kurang dari 2 m³ pasir.
