Kopling Breakaway Laut (MBC)
Juga dikenal sebagai: Kopling Lepas Pantai atau Kopling Cepat Tarik Laut-Terpisah. Perangkat ini berfungsi sebagai mekanisme keselamatan penting untuk operasi perpindahan fluida (yang melibatkan minyak, bahan kimia, LNG, dll.) antara kapal dan terminal atau platform lepas pantai. Biasanya dipasang di tengah-selang atau di ujung terminal lengan pemuatan.
I. Fungsi Inti
Pemisahan Otomatis saat Ketegangan-Berlebihan: Jika terjadi penyimpangan kapal, ketegangan yang disebabkan oleh angin dan gelombang, atau kegagalan tali tambat, kopling akan otomatis terpisah ketika gaya tarik mencapai ambang batas yang telah ditentukan (misalnya, 1–5 ton).
Penutupan Otomatis Seketika: Katup dua arah internal langsung menutup setelah pemisahan, memastikan tidak ada kebocoran untuk mencegah pencemaran lingkungan, bahaya kebakaran, dan ledakan.
Perlindungan Peralatan: Mencegah selang, lengan pemuatan, dan pipa agar tidak pecah atau mengalami kerusakan karena ketegangan yang berlebihan.
Keamanan Pasif: Tidak memerlukan sumber daya eksternal; pengoperasiannya murni dipicu secara mekanis, memastikan keandalan yang tinggi.
II. Prinsip Kerja (Tiga Langkah)
Koneksi Normal: Katup internal terbuka penuh, memungkinkan aliran fluida lancar; kopling diamankan dengan pin geser atau mekanisme penguncian.
Pemicu Ketegangan Berlebihan: Penyimpangan kapal menghasilkan tegangan aksial; setelah gaya ini melebihi ambang batas yang telah ditentukan, pin geser akan putus atau mekanisme penguncian dilepaskan.
Pemisahan + Penyegelan: Gaya pegas mendorong inti katup di kedua ujungnya untuk menutup secara bersamaan, mencapai segel yang lengkap; kopling terpisah, sehingga melindungi seluruh sistem.
AKU AKU AKU. Struktur Khas
Badan: Terbuat dari baja tahan karat 316, paduan aluminium, atau kuningan untuk memastikan ketahanan terhadap korosi air laut.
Inti Katup: Dilengkapi desain katup bola ganda atau katup penutup ganda untuk memastikan penyegelan dua arah.
Mekanisme Pemicu: Terdiri dari pin geser (dikalibrasi untuk tegangan pemicu tertentu) dan pegas (memberikan kekuatan untuk-penutupan otomatis).
Sambungan Berakhir: Tersedia dengan sambungan flensa atau klem untuk memastikan kompatibilitas dengan selang standar.
IV. Parameter Utama (Spesifikasi Umum)
Ukuran: DN25–DN400 (1"–16").
Peringkat Tekanan: PN16–PN40 (16–40 bar).
Bahan: Baja Tahan Karat 316 (lebih disukai untuk aplikasi kelautan), Paduan Aluminium, atau Kuningan.
Ketegangan Pemicu: 1–10 ton (dapat disesuaikan berdasarkan kondisi pengoperasian tertentu).
Kisaran Suhu: -196 derajat (untuk aplikasi LNG) hingga +200 derajat (untuk aplikasi minyak panas). V. Skenario Aplikasi
Kirim-ke-Pantai: Operasi bongkar muat di terminal kapal tanker minyak dan kapal tanker kimia.
Kirim-ke-Pengiriman: Pengisian bahan bakar lepas pantai, pemantik api, dan pembongkaran FPSO.
Anjungan Lepas Pantai: Koneksi antara anjungan dan kapal tanker ulang-alik.
Bunkering LNG: Transfer media kriogenik; pencegahan kebocoran dan ledakan.
VI. Perbedaan dari Kopling Standar
Kopling Cepat Standar: Buka kunci manual; tidak ada ketegangan-mekanisme pelepasan yang dipicu; tidak ada pematian-otomatis.
Kopling Pelepasan Darurat Laut: Pemicu otomatis +-pematian otomatis dua arah-ketahanan terhadap lingkungan laut yang keras; menawarkan tingkat keamanan yang tinggi.
VII. Kriteria Seleksi
Media: Minyak, bahan kimia, LNG (kriogenik).
Diameter dan Tekanan Pipa: Harus sesuai dengan spesifikasi selang dan tekanan pengoperasian sistem.
Ketegangan Pemicu: Dihitung berdasarkan kondisi angin dan gelombang, jenis kapal, dan panjang selang.
Bahan: Baja tahan karat 316 direkomendasikan untuk lingkungan air laut.
Standar: Mematuhi peraturan maritim seperti OCIMF dan ISO 18758.
VIII. Nilai Keamanan
Pencegahan Kebocoran: Mencegah pencemaran laut, kebakaran, dan ledakan.
Perlindungan Peralatan: Meminimalkan kerusakan pada selang dan lengan pemuatan, sehingga mengurangi biaya perawatan.
Kepatuhan: Memenuhi persyaratan maritim internasional untuk pencegahan polusi.
